Die V-Strom ist mit sicherheit kein schlechtes Motorrad, aber was das Fahrwerk und die Bremsen angeht ist die BMW doch noch eine andere Welt. Die Eingewöhnung an das neue Motorrad ging auch erstaunlich schnell. Nach knapp 100 Km ging es schon wieder ordentlich zur Sache :-)
Aus den unten genannten Gründen viel dann noch Ende 2003 meine Wahl auf die Suzuki DL1000 V-Strom. Sie hat einen 2-Zylinder Motor mit 1000ccm und 98PS. Gegenüber der GSX600F ist die Leistung die dieser Motor entfaltet einfach unglaublich. Egal bei welcher Drehzahl, ein kurzer Dreh am Gasgriff und man wird nach vorne katapultiert. Die Sitzposition ist sehr bequem und auch Touren über 10 Stunden können einem nicht viel anhaben. Dies durfte die V-Strom schon auf der Alpentour 2004 durch die Dolomiten beweisen.
Da das Motorrad nicht viel kosten durfte viel 1999 meine Wahl auf eine Suzuki GSX600F mit 86PS. Dieses ist ein günstig zu bekommendes Zweirad mit einem meiner Meinung nach sehr günstigen Preis-/Leistungs- Verhältnis. Es war ein gutes Touren-Motorrad aber man konnte auch mal etwas Gas geben und die Sache zügiger angehen. Mit diesem Motorrad habe ich dann meine erste mehrtägige Tour in den Schwarzwald unternommen. 2003 ging es dann zum ersten Mal für 10 Tage richtig in die Alpen. Hier musste ich dann doch feststellen, dass ich mit 186cm auf längeren Strecken doch etwas zu groß für die GSX war. Also wurde der Wunsch nach einem bequemen aber dennoch kraftvollem Motorrad immer größer.
1997, mit 28 und nach 10 Jahren ohne Zweirad, habe ich endlich den Motorrad Führerschein gemacht. Die ersten 2 Jahre durfte ich nur max. 34PS fahren. Das Motorrad wurde eine Suzuki GS500E Bj. 1992 in schwarz (nicht wie auf dem Bild mit Lila) gedrosselt auf 28PS. Nach 2 Jahren durfte ich dann unbegrenzte PS fahren und die Maschine wurde entdrosselt auf 45PS. Aber nach 4 Wochen mit 45 PS war für mich klar, da muss mehr her. Die GS war für mich als Anfänger trotzdem eine tolle Maschine.
Mit 16 Jahren habe ich dann sofort den Führerschein Klasse 1b gemacht. Mit diesem durften dann Zweiräder bis 80ccm bewegt werden. 1985 kam dann dieses schöne Motorrad in die Garage. Dieses fuhr ich dann 2 Jahre lang bis ich den Autoführerschein machte und einen orangen Opel Ascona A Bj. 1972 bekam. Mangels Geld fiel der Motorradführerschein Klasse 1 damals flach. Es sollte viele Jahre dauern, bis ich wieder ein Motorrad fahren konnte.
Mit diesem 25ccm Höllengefährt fing 1984 alles an.